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2月7日，在距离既有厦深铁路旁22.1米处，精品视频在线一区旗下中铁叁局承建的深汕高铁4标坪山东隧道西段洞内，超大直径泥水平衡盾构机“坪山东—4号”顺利始发，粤港澳大湾区重点工程深汕高铁项目建设取得关键进展。
深汕高铁新建正线全长125.52公里，设计时速350公里，线路起于深圳枢纽西丽站，接入汕尾市境内广汕铁路深汕站，是沿海高速铁路的重要组成部分。此次始发的“坪山东—4号”盾构机承担着坪山东隧道绿梓盾构段5153.4米的掘进任务。盾构机刀盘开挖直径14.34米，整机长度122米，总重3848吨，总推力达20000吨，刀盘驱动采用变频电驱、总装机功率达10000千瓦时，盾构机总装达到世界先进水平。
针对隧道“超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、超高风险”等施工技术难点，中铁叁局和中铁工业旗下中铁装备技术团队联合为盾构机量身定制了多项硬件装备：常压刀盘降低刀具更换风险；超前地质预报系统解决不良地质探测及超前注浆加固难题；管片壁厚注浆质量探测系统实时监测拱顶空洞及同步注浆质量；箱涵智能拼装机提高了拼装质量并降低员工劳动强度。同时，盾构机搭载了盾构推拼同步系统、刀具管理系统、仓内可视化系统、管片上浮监测系统等多项数字化技术，提升了盾构机在岩溶、断裂带、软硬不均高风险环境下的管理水平和安全系数。(苗永军 李东莲 董靖)
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